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喷气燃料在质量方面的要求说明

 发布时间:2019-03-01 点击量:1259
   喷气燃料在质量方面的要求说明
  喷气燃料是石油产品之一,别名航空煤油,是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体,主要由不同馏分的烃类化合物组成。它的密度适宜,热值高,燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完全燃烧,且燃烧区域小,积碳量少,不易结焦;低温流动性好,能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求;热安定性和抗氧化安定性好,可以满足超音速高空飞行的需要;洁净度高,无机械杂质及水分等有害物质,硫含量尤其是硫醇性硫含量低,对机件腐蚀小。主要用作航空涡轮发动机的燃料,汽油不安全,容易挥发,太容易燃烧,但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大,在涡轮发动机里不适合,因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的,才能跟高压高温空气充分混合,产生猛烈燃烧。
  喷气燃料的质量有严格规定,主要质量指标为:
  1、体积发热量
  为喷气燃料的能量特性,是指单位体积燃料完全燃烧时释放的净热量,为燃料的质量发热量与其密度的乘积。严格说,喷气燃料对用于石油燃料才有决定意义。体积发热量对飞行器的航程有重要意义,其值大表示航程也可以远。提高燃料密度是增大其体积发热量有效的途径,例如:密度为845kg/m3(体积发热量约36×103MJ/m3)的燃料与密度为780kg/m3(体积发热量约为33×103MJ/m3)的燃料相比,在同样载油体积条件下,可使飞行器多载约9%的能量。
  2、冰点
  它是燃料低温性能的重要指标之一,指燃料在冷却时形成烃类结晶而在温度升高时又消失的温度,在大多数国家的喷气燃料规格中采用。喷气燃料要求冰点低,对高空长时间飞行用的燃料应低于-50℃(短时间飞行的可不高于-40℃)。还有与冰点的作用相同、但定义不同的指标结晶点,它指燃料冷却时初出现烃类结晶时的温度,比冰点的测定值低1~3℃,为中国、苏联及东欧各国采用。中国近年来开始采用冰点取代结晶点。
  3、密度
  现今喷气飞机用的燃料的密度高为845kg/m3;用的合成烃类燃料的密度可高达920~1060kg/m3。当然,后者不是一般的石油蒸馏过程所能达到的,而是一些特殊结构的合成燃料。体积发热量大的燃料习惯上又称高密度燃料。
  4、燃料要洁净
  (不含游离水和固体杂质及表面活性物质),喷气燃料热稳定性要好。以相应的固体粒子含量、水反应和水分离指数、动态热安定性等指标加以检测。
  5、芳烃含量不大于20%(质量)。
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